همت عالی قرارگاه خاتم الانبیاء در پروژه متروی تبریز

به گزارش خبرنگار صریر از تبریز، خط دوم مترو از دپو قرامک آغاز شده و هم اکنون به ایستگاه نخست در میدان قراملک رسیده است. قطر حفاری این تونل ۹ متر و ۹۹ سانت است و دو خط رفت و برگشت بطور موازی در کنار یکدیگر قرار دارد. خط دوم قطار شهری در مجموع ۲۲.۴کیلومتر است که شامل ۲۰ ایستگاه می‌شود.

بر اساس این گزارش؛ پیمانکار خط دوم مترو تبریز را قرارگاه خاتم الانبیا بوده و این قرارداد به‌صورت EPC است که تمام مراحل ساخت و تولید خط دوم را شامل می‌شود.

وی با اشاره به خروج دستگاه حفاری TBM در دوم مرداد گفت: امروز مراسمی با حضور مسئولان برای خروج این ماشین حفاری از ایستگاه اول برگزار خواهد شد تا این موفقیت را به جشن بنشینیم.

مسؤول فنی قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا (ص) سپاه پاسداران روز شنبه در آئینی که به همین مناسبت در ایستگاه قراملک برگزارشد، افزود: تجهیزات و امکانات نیروهای مسلح متعلق به مردم بوده و با دستور فرمانده کل قوا در اختیار منافع عمومی قرار گرفته است.

سردار سیدرضا صالحی افزود: این تجهیزات و امکانات در بخش مترو منحصر به فرد است و دستگاه های مکانیزه این قرارگاه ماهانه ۵ کیلومتر تونل مترو و انتقال آب در شهرستان های مشهد، قم، شیراز و تبریز حفر می کند.

وی گفت: هر دستگاه تمام مکانیزه حفر تونل/ T.B.m/ به طور متوسط ماهانه ۴۰۰ متر تونل حفر می کند و مسئولان دولتی باید ضمن حمایت های مالی، این میزان حفاری را مطالبه کنند.

وی با ابراز امیدواری نسبت به فعالیت دستگاه مکانیزه حفر تونل در سایر مسیرهای قطار شهری تبریز افزود: حمایت مسئولان، اتمام طرح های حفاری در بازه های زمانی پایین تر را در پی خواهد داشت.

همت مشترک شهرداری و دولت، پشتوانه پروژه مترو است

معاون عمرانی استاندار آذربایجان‌شرقی گفت: در دو سال و نیم گذشته شهرداری تبریز و دولت، توجه ویژه‌ای به پروژه قطار شهری تبریز، با اولویت خط یک داشته‌اند و در عین مراحل عمرانی و مطالعاتی سایر خطوط را نیز پیگیری کرده‌اند.

محمدصادق پورمهدی، در مراسم پایان حفاری ایستگاه شماره یک خط دو، خاطرنشان کرد: همت مشترک شهرداری و دولت، پشتوانه پروژه مترو است، با برخورداری از این پشتوانه ارزشمند، سال گذشته شاهد بهره‌برداری از مسیر ۶ کیلومتری فاز یک خط یک مترو بودیم و به لطف خدا امسال نیز، ۶ کیلومتر بعدی این مسیر را تا رسیدن به مرکز شهر هدفگذاری کرده‌ایم.

وی با اشاره به این‌که قرار داد اجرای خط دوم پروژه مترو با قرارگاه مربوط به سال ۹۰ است، افزود: این قرارداد با دلار ۱۵۰۰ تومانی منعقد شده بود؛ با این حال، علی‌رغم جهش قیمت دلار قرارگاه همت ویژه‌ای برای پیشرفت پروژه صرف کرد.

معاون عمرانی استاندار آذربایجان‌شرقی اظهار داشت: مراحل مقدماتی و اداری تخصیص ۲۰ میلیارد تومان برای این پروژه در سال جاری، طی شده و به این ترتیب، تزریق منابع غیرنقدی و فاینانس به خط دوم در آستانه تحقق قرار گرفته است.

اوراق مشارکت برای خط دوم مترو تبریز منتشر می شود

همچنین محمدصادق پشمینه‌آذر، مدیرعامل سازمان قطار شهری تبریز در مراسم پایان حفاری ایستگاه شماره ۱ خط ۲، اظهار داشت: دستگاه حفاری TMB تا رسیدن به ایستگاه شماره یک خط ۲، حدود ۲۶۴۰ متر حفاری کرده است.

وی تاکید کرد: علی‌رغم محدودیت‌های مالی و هزینه‌های سنگین، مصمم هستیم که با همکاری قرارگاه خاتم و سایر دست‌اندرکاران عمرانی، تا سال ۹۹ خط ۲ مترو را به سرانجام برسانیم.

مدیرعامل سازمان قطار شهری تبریز خاطرنشان کرد: هر کیلومتر از پروژه خط دوم، ۲۰۰ میلیارد ریال هزینه در برداشته و با این حساب، تاکنون اعتباری بالغ بر ۲۵۰ میلیارد تومان تا کنون صرف خط ۲ متروی تبریز شده است.

پشمینه‌آذر گفت: به دنبال اوراق مشارکت برای خط دوم هستیم تا هرچه زودتر شاهد تزریق ۲۰۰ میلیارد ریال به این پروژه مهم حمل‌و‌نقل باشیم.

وی پیشرفت خط یک متروی تبریز را ۷۵ درصد خواند و افزود: خرسندیم که این پروژه امروز وارد عملیات عمرانی در مرکز شهر شده و هم‌اکنون احداث ایستگاه‌ها در دو ایستگاه مرکزی به صورت شبانه‌روزی ادامه دارد.

مدیرعامل سازمان قطار شهری تبریز اضافه کرد: علاوه بر خط ۱ و ۲، مراحل مطالعاتی خط ۳ و ۴ نیز در دست اجرا داریم تا با پیش‌بینی شرایط لازم، هر چه سریع‌تر شاهد اقدامات عمرانی در این خطوط شویم.

وی متذکر شد: در سال‌های اخیر، با وجود تنگناهای مالی، هیچ وقفه‌ای در مراحل مختلف خط ۲ روی نداده و همه توان خود را برای اجرای مستمر پروژه به کار گرفتیم.

پشمینه‌آذر، تملک اراضی، اجرای خطوط و جابه‌جایی زیرساخت‌ها را از جمله مراحل حساس خط  ۲ مترو خواند.