گشتی در تبریز، در آستانه تبریز 2018

به گزارش صریر از تبریز، ۱۲۶ سال پیش در محله سرخاب تبریز طفلی پا به عرصه وجود نهاد که محمدتقی نامیده شد. پدرش یاور محمدباقرخان پسیان از ایلات کرد منطقه و مادرش فاطمه سلطان عزتالحاجیه از همان کودکی در تربیت فرزند کوشیدند.

پدر، عموها و پدربزرگ وی همگی از مقامات نظامی بودند که پس از جنگ ۱۲۴۳ق و انعقاد عهدنامه ترکمنچای و جدا شدن قفقاز از ایران، به زیر بار رعیتی روس نرفته، به تبریز مهاجرت کردند.

کلنل محمد تقی خان پسیان ضمن فراگیری دروس اولیه متداول، با تحصیل در مدرسه نظامی به درجه سروانی رسیده و در فرماندهی نیروهای ژاندارمری مشغول به خدمت شد.

کلنل بعد ها به آلمان عزیمت و با دیدن دوره هوانوردی و انجام ۳۳ سورتی پرواز نام خود را به عنوان اولین خلبان ایرانی در تاریخ ثبت کرد و در دوران مراجعت به ایران در فروردین ۱۳۰۰ به عنوان حاکم خراسان منصوب و سرمنشا خدمات ارزنده ای در آن دیار شد.

محمد تقی‌خان از اولین هوانوردان ایرانی است که مدتی در مقام ریاست ژاندارمری خراسان خدمت کرد و اصلاحات و اقدامات وی در اواخر خدمتش باعث برخی مخالفت‌ها و رویارویی‌ها با حکومت مرکزی شد که از آن تعبیر به قیام کلنل پسیان شده است. وی به دلیل حضور در جنگ و اینکه معلوم نیست جان سالم به در برد حاضر به ازدواج نشد. حتی دختری را که با اصرار برایش عقد کرده بودند به همین دلیل در همان شب اول با دادن مهریه مطلقه می‌کند.

پسیان که به هفت زبان زنده دنیا آشنایی کامل داشت در ۱۰ مهرماه ۱۳۰۰ هجری شمسی در سن ۳۱ سالگی طی طوطئه ای از طرف حکومت وقت ، در هنگام مبارزه با اشرار قوچان شهید و سر از بدنش جدا گردید. پیکر وی را پس از غسل با آب سناباد، در میان حضور انبوه مردم تشیع و پس از طواف درو حرم مطهر امام رضا در باغ نادری به خاک سپردند.

ظهور نخستین خلبان ایرانی پس از ۶۹ سال به تاسیس مدرسه خلبانی در سال ۱۳۶۹ منتهی شد که مرکز آموزش خلبانی تبریز با دو فروند هواپیما راه اندازی شد.

مرکزی که به فاصله ۵۰ سال پس از تهران در تبریز راه اندازی شده و نه تنها خلبان های نیروی انتظامی، نیروی دریایی و سپاه در مرکز فنون خلبانی آموزش می بینند بلکه از همان ابتدا امکان شرکت برای علاقمندان این رشته به صورت آزاد هم فراهم بوده است.

در ابتدا مدرسه خلبانی از سال ۱۳۱۸ تا ۱۳۴۶ با عنوان مرکز هواپیمایی فعالیت خود را آغاز کرد که زیر نظر و حمایت دولت آن زمان بود و پس از آن از سال ۱۳۴۶ تا ۱۳۵۷ نیز تحت حمایت ریاست جمهوری بوده و از حمایت های خوبی برخوردار می شد اما از سال ۱۳۵۸ تا ۱۳۷۳ با عنوان مجتمع هواپیمایی کشوری فعالیت خود را ادامه داد و از آن زمان تاکنون زیر نظر فرودگاههای کشور و وزارت راه و ترابری است.

در مدرسه خلبانی تبریز آموزش پرواز با بالن، درایور، چتربازی، کایت موتور دار و گرایدر هم داده می شود و این امکان وجود دارد که دانشجویان تنها آموزش های ابتدایی برای پروازهای شخصی را ببینند.

آموزش خلبانی در سه مرحله ppl برای پروازهای شخصی، CPL برای پروازهای تجاری و RATING برای پرواز در شب آموزش داده می شود که برای هر کدام به ترتیب ۳۵ ساعت، ۱۵۰ ساعت و ۳۰ ساعت آموزش پرواز داده می شود.

مدرسه خلبانی برای علاقمندان این امکان را بوجود آورده تا با هر مدرک تحصیلی در این مرکز حضور یابند و با توجه به اینکه مدرک مرکز آموزش فنون خلبانی دارای استاندارد بین المللی “ICACO” است که در تمامی کشورهای جهان معتبر بوده و تنها برای فعالیت در هر کشور خارجی از آنها تست گرفته شده و مدرکشان معادل سازی می شود.

گرچه امکان آموزش آکادمی خلبانی از طریق دانشگاه وجود دارد اما شرکت های هوایی بیش از همه تمایل دارند که نیروهای خود را از مدرسه خلبانی جذب کنند.